Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nend Art. 44Loa taotlemine

(1) Loa taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsete lennundusnõuetega (JAR FCL 4) 2 .

(2) Taotleja peab olema vähemalt 18-aastane.

(3) Taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud pardainseneride teoreetilise ja praktilise koolituse ja tal peab olema vähemalt 100 lennutundi pardainseneri kohustes lennuõpetaja järelevalve all, millest 50 tundi võib olla simulaatoril. Kui taotlejal on era- või ametpiloodiluba, võib 100 lennutunni hulka arvestada kuni 20 lennutundi õhusõiduki piloodina.

(4) Taotlejal peab olema vähemalt 100 lennutundi õhusõiduki pardainseneri kohustes lennuõpetaja järelevalve all, millest 50 tundi võib olla simulaatoril. Kui taotlejal on era- või ametpiloodi luba, võib 100 lennutunni hulka lugeda kuni 20 lennutundi õhusõiduki piloodina;

(5) Pardainseneriloa taotleja peab kontroll-lennul olema võimeline tegutsema õhusõiduki pardainsenerina tava- ja eriolukordades ja oskama:

1) kasutada pardasüsteeme õhusõiduki omaduste ja piirangute alusel;

2) võtta lennu ajal vastu õigeid otsuseid ja teha kvalifitseerituid vaatlusi.

(6) Taotleja terviseseisund peab vastama esimese klassi tervisenõuetele.

(7) Pardainseneriloa taotleja peab esitama Transpordiametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:

1) isikuandmed ning elukoht;

2) nõuetekohane kehtiv tervisetõend;

3) üks passipilt (esmakordsel taotlusel);

4) tunnistus või tõend vastava lennukoolituse läbimise kohta;

5) andmed lennukogemuse kohta (õppe- ja öölennutundide arv ning õhusõidukite tüübid, millel on lennatud);

6) lennuõpetaja järeldus;

7) tõend lennundusloa saamiseks nõutava koolituse läbimise kohta;

8) lennundusraadioside luba;

9) maksekviitung riigilõivu tasumise kohta Transpordiameti toimingute eest.

(8) Taotleja peab olema sooritanud eksamid järgmistes ainetes:

1) lennundusõigusaktid;

2) õhusõidukite käitamine;

3) õhusõiduki lennutehnilised omadused ja lennu planeerimine;

4) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud;

5) õhusõiduki käitamisprotseduurid;

6) õhusõiduki käitamise meteoroloogilised aspektid.