Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid Art. 41Tee põhiparameetrite projekteerimisnormid

(1) Tee projektkiirus on 40 kilomeetrit tunnis, kui projekteerimistingimustes ei ole ette nähtud teisiti.

(2) I ja II järgu tee vähimaks laiuseks projekteeritakse 4,5 meetrit ning III ja IV järgu tee vähimaks laiuseks 3,5 meetrit, kui projekteerimistingimustes ei ole ette nähtud teisti.

(3) Tee sirgel lõigul ja plaanikõverikul raadiusega vähemalt 200 meetrit projekteeritakse sõidutee 3,5-protsendise kahepoolse põikkaldega. Väiksema raadiusega tee plaanikõverikel projekteeritakse sõidutee ühepoolse põikkaldega.

(4) Tee plaanikõverikul raadiusega alla 200 meetrit projekteeritakse viraažikalle 5,0 protsenti. Üleminek põikkaldelt viraažikaldele ja vastupidi projekteeritakse sujuvalt 20-meetrisel lõigul enne ja pärast plaanikõverikku. Vahetult teineteisele järgnevatel vastandkõverikel ei projekteerita viraažikalde üleminekut kahepoolsele põikkaldele, vaid nende kokkupuutepunktis projekteeritakse tee põikkaldeta.

(5) Tee plaanikõverik projekteeritakse ringikõverikuna, mille vähim raadius on 50 meetrit.

(6) Tee plaanikõverikul raadiusega 200–800 meetrit projekteeritakse sõidutee sisekülje 0,2-meetriline laiend. Plaanikõverikul raadiusega alla 200 meetrit projekteeritakse sõidutee sisekülje laiend, arvestades lisa 2 joonisel 5 kujutatut. Üleminek tee sirgelt osalt plaanikõveriku laiendile projekteeritakse sujuvalt tee sirgel osal.

(7) Tee metsasihte või kuivendussüsteeme järgivad täisnurksed pööramised projekteeritakse ringikõverikuna, mille vähim raadius on 20 meetrit. Sõidutee laiendiks projekteeritakse 2,5 meetrit, millele üleminek kavandatakse ühtlaselt kümne meetri pikkusel teelõigul enne ringikõveriku algust.

(8) Tee suurim lubatud pikikalle on kümme protsenti.

(9) Tee kumera püstkõveriku vähim lubatud raadius on 300 meetrit, ristmiku piirkonnas 700 meetrit.

(10) Tee nõgusa püstkõveriku vähim lubatud raadius on 200 meetrit, ristmiku piirkonnas 600 meetrit.

(11) Tee külgnähtavuseks projekteeritakse vähemalt kaks meetrit.

(12) Kui projekteerimistingimustega nähakse ette lõikes 1 sätestatust suurem projektkiirus ja enam kui üks sõidurada, valitakse tee põhiparameetrid, lähtudes maantee normidest.

(13) Umbtee lõppu projekteeritakse sõidukite tagasipööramiskoht tüüpjooniste asjakohase joonise kohaselt.

(14) Möödasõidukoht teel projekteeritakse üldjuhul vähemalt iga 500 meetri järel või projekteerimistingimustes ette nähtud asukohta tüüpjoonistele kohaselt. Möödasõidukohaks loetakse ka vajaliku laiusega teelaiendus.

(15) Tee projektiga projekteeritakse juurdepääs teeäärsetele kinnistutele. Juurdepääsuks vajalik mahasõit teelt projekteeritakse tüüpjooniste asjakohase joonise kohaselt.