Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw Art. 53c

1. Minister właściwy do spraw transportu, 4) sposób sprawdzania zdatności stat-mając na uwadze wymagania EASA ków powietrznych do lotu, w tym w zakresie zdatności statków powietrz- sposób: nych do lotu oraz uwzględniając ko- a) postępowania przy wydawaniu nieczność zapewnienia bezpiecznej eks- świadectwa zdatności do lotu oraz ploatacji statków powietrznych, określi, eksportowego świadectwa zdat-w drodze rozporządzenia, przepisy tech-ności do lotu, okres ważności niczne i eksploatacyjne dotyczące stat-świadectwa zdatności do lotu, ków powietrznych kategorii specjalnej wzór świadectwa zdatności do lo-nieobjętych nadzorem EASA, sposób postępowania przy sprawdzaniu zdat- tu oraz wzór wniosku o jego wy-ności do lotu tych statków oraz wzory danie, wzór eksportowego świa-

.go dokumentów z tym związane, a w szcze- dectwa zdatności do lotu oraz gólności: wzór wniosku o jego wydanie,

1) rodzaje statków powietrznych kate- b) stwierdzania utrzymywania przez gorii specjalnej; statek powietrzny jego zdatności do lotu,

2) sposób i warunki prowadzenia bu-dowy, odbudowy lub modyfikacji c) postępowania przy zawieszaniu, statków powietrznych kategorii spe- odnawianiu i cofaniu świadectwa cjalnej; zdatności do lotu,

3) sposób postępowania przy wydawa- d) postępowania przy wydawaniu niu i odnawianiu ważności oraz za- zezwolenia na wykonywanie lotu, wieszaniu i cofaniu pozwoleń na wy- o którym mowa w art. 50, i termin konywanie lotów; jego ważności, wzór zezwolenia oraz wzór wniosku o jego wyda-rcl

4) sposób prowadzenia inspekcji stat-nie.”; ków powietrznych kategorii specjal-nej; 26) w dziale IV tytuł rozdziału 1 otrzymuje brzmienie:

5) wzór pozwolenia na wykonywanie lotów oraz wzór wniosku o jego wy- „Postanowienia ogólne, zakładanie i rejestrowa-danie; nie lotnisk”;

6) zakres obsługi statków powietrznych 27) w art. 54: kategorii specjalnej;

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:

7) sposób postępowania przy certyfiko-waniu podmiotów projektujących, „1. Ze względu na dostępność dla użytkowni-w.

produkujących i obsługujących stat- ków wyróżnia się lotniska użytku publiczne-ki powietrzne kategorii specjalnej; go i lotniska użytku wyłącznego.”,

8) sposób prowadzenia ewidencji pod- b) dodaje się ust. 2a w brzmieniu: miotów produkujących i obsługują-cych statki powietrzne kategorii spe- „2a. W odniesieniu do lotnisk niepodlegających cjalnej lub ich części. wymogom rozporządzenia nr 216/2008/WE dopuszcza się tworzenie lotnisk użytku 2. Minister właściwy do spraw transpor- publicznego o ograniczonej certyfikacji, tu, mając na uwadze wymagania EASA zgodnie z art. 59a ust. 1 pkt 2. Do lotnisk w zakresie zdatności statków powietrz- tych nie stosuje się art. 55 ust. 5, art. 68 ww

nych do lotu oraz uwzględniając ko- ust. 3 pkt 5, art. 84 ust. 2 pkt 3, art. 174 nieczność zapewnienia bezpiecznej ust. 3 pkt 2 i 4 oraz art. 175 ust. 2 pkt 1 w za-eksploatacji statków powietrznych, kresie, w jakim przepis ten dotyczy planu określi, w zakresie niezastrzeżonym dla gospodarczego zarządzającego lotniskiem EASA, w drodze rozporządzenia: użytku publicznego.”,

1) sposób postępowania przy zmianie, zawieszaniu i cofaniu certyfikatu ty- c) ust. 3 otrzymuje brzmienie: pu, uzupełniającego certyfikatu typu „3. Lotniskiem użytku wyłącznego jest lotnisko oraz wzory tych dokumentów; wykorzystywane przez zarządzającego tym

2) sposób postępowania przy wydawa- lotniskiem, użytkowników lotniska wymie-niu, zmianie, zawieszaniu i cofaniu nionych w dokumentacji rejestracyjnej tego orzeczenia zdatności oraz wzory te- lotniska oraz za zgodą zarządzającego lotni-go orzeczenia i wniosku o jego wy- skiem — przez innych użytkowników lotni-danie; ska.”, Dziennik Ustaw Nr 170 — 9915 — Poz. 1015

d) dodaje się ust. 5—8 w brzmieniu: strony umowy o Europejskim Obszarze „5. Dopuszcza się wykonywanie z lotnisk użytku Gospodarczym, której członek zarządu — wyłącznego następujących lotów: w przypadku zarządu jednoosobowego,

l lub co najmniej dwóch członków zarządu

1) przewozów czarterowych, wykonywanych — w przypadku zarządu wieloosobowe-

v.p wyłącznie śmigłowcami oraz samolotami go, posiadają znajomość języka polskie-o maksymalnej masie startowej (MTOM) go, co wykazuje się złożeniem stosowne-poniżej 10 000 kg lub o liczbie miejsc pa- go oświadczenia pod rygorem odpowie-sażerskich poniżej 20; dzialności karnej za składanie fałszywych

2) lokalnych; oświadczeń;

3) innych niż loty, o których mowa w pkt 1 4) stowarzyszenie, którego przedmiotem i 2, niebędących lotami handlowymi. działalności jest działalność lotnicza, utworzone zgodnie z przepisami prawa 6. W przypadku gdy zarządzający lotniskiem polskiego; użytku wyłącznego zapewnia:

5) osoba fizyczna posiadająca miejsce stałe-

1) funkcjonowanie na lotnisku służb pań-go pobytu na terytorium Rzeczypospolitej stwowych działających na rzecz admini-Polskiej albo innego państwa członkow-stracji publicznej lub służb lotnictwa pań-skiego Unii Europejskiej, Konfederacji

.go stwowego, Szwajcarskiej lub państwa członkowskie-

2) starty i lądowania statków powietrznych go Europejskiego Porozumienia o Wol-wykonujących loty w celu ratowania życia nym Handlu (EFTA) — strony umowy lub zdrowia ludzi, poszukiwania i ratowni- o Europejskim Obszarze Gospodarczym, ctwa, zapobiegania skutkom klęsk żywio- a w przypadku gdy nie jest ona obywate-łowych lub ich usunięcia lub loty humani- lem polskim — również posiadająca zna-tarne jomość języka polskiego lub zatrudniająca — stanowi to świadczenie usług w ogólnym co najmniej jedną osobę upoważnioną do interesie gospodarczym w rozumieniu pra- jej reprezentowania, posiadającą znajo-wa Unii Europejskiej. mość języka polskiego, co wykazuje złoże-niem stosownego oświadczenia pod ry-7. Prezes Urzędu, na wniosek zarządzającego gorem odpowiedzialności karnej za skła-lotniskiem, zaopiniowany przez gminy, na danie fałszywych oświadczeń.”, których terytorium jest położone lotnisko, rcl mając na uwadze interes publiczny, może b) po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu: wyrazić zgodę, w formie decyzji administra-„2a. Lotnisko użytku wyłącznego może założyć cyjnej, na czasowe otwarcie lotniska użytku podmiot posiadający miejsce stałego po-wyłącznego do użytku publicznego dla okreś-bytu lub siedzibę na terytorium Rzeczy-lonej kategorii statków powietrznych lub pospolitej Polskiej albo innego państwa w określonych porach dnia. Do lotnisk tych w takim przypadku stosuje się odpowiednio członkowskiego Unii Europejskiej, Konfe-przepisy dotyczące lotnisk użytku publicz- deracji Szwajcarskiej lub państwa człon-nego. kowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) — strony umowy 8. Minister właściwy do spraw transportu okreś- o Europejskim Obszarze Gospodarczym.”, w.

li, w drodze rozporządzenia, warunki i proce-dury wykonywania lotów, o których mowa c) w ust. 3: w ust. 5 i 7, mając na uwadze wymagania — pkt 1 i 2 otrzymują brzmienie: wynikające z przepisów międzynarodowych i prawa Unii Europejskiej, w tym przepisów „1) dokumenty potwierdzające spełnienie w zakresie bezpiecznego i nienaruszającego przez wnioskodawcę wymogów, o któ-reguł konkurencji wykonywania tych lo- rych mowa w ust. 2 albo 2a; tów.”; 2) wypis i wyrys z planu zagospodarowania przestrzennego województwa, o ile został

28) w art. 55: uchwalony, oraz wypis i wyrys z miejsco-ww

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie: wego planu zagospodarowania prze-strzennego dla terenu lotniska oraz ob-„2. Zezwolenie na założenie lotniska użytku szarów go otaczających, znajdujących się publicznego może uzyskać: w strefie jego oddziaływania, odpis decy-

1) organ administracji publicznej Rzeczy- zji o lokalizacji inwestycji celu publiczne-pospolitej Polskiej; go, odpis decyzji o warunkach zabudowy albo odpis decyzji o zezwoleniu na reali-

2) państwowa lub samorządowa jednostka organizacyjna; zację inwestycji w zakresie lotniska użyt-ku publicznego;”,

3) spółka kapitałowa z siedzibą na teryto-rium Rzeczypospolitej Polskiej albo inne- — po pkt 2 dodaje się pkt 2a w brzmieniu: go państwa członkowskiego Unii Europej- „2a) zatwierdzony przez ministra właściwego skiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub pań- do spraw transportu plan generalny lot-stwa członkowskiego Europejskiego Po- niska, o którym mowa w ust. 5 — w przy-rozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) — padku lotnisk użytku publicznego;”, Dziennik Ustaw Nr 170 — 9916 — Poz. 1015

— uchyla się pkt 6, 2) Ministrem Obrony Narodowej — w zakre-— dodaje się pkt 11 w brzmieniu: sie terenów zamkniętych w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 17 maja 1989 r.

l „11) decyzję o środowiskowych uwarunko- — Prawo geodezyjne i kartograficzne waniach.”, (Dz. U. z 2010 r. Nr 193, poz. 1287),

v.p

d) uchyla się ust. 4, 3) ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego — w zakresie zgodności

e) dodaje się ust. 5—12 w brzmieniu: z programami rządowymi dotyczącymi „5. Zakładający lotnisko użytku publicznego lub, rozwoju kraju, w tym jego poszczegól-w przypadku istniejących lotnisk użytku pub- nych regionów licznego, zarządzający tym lotniskiem opra-— podlega zatwierdzeniu przez ministra cowuje plan generalny lotniska użytku pub-właściwego do spraw transportu w zakresie licznego stanowiący plan rozwoju tego lotni-zgodności z polityką transportową kraju. ska, sporządzony na okres nie krótszy niż 20 lat, zwany dalej „planem generalnym”. 9. Dla terenów objętych planem generalnym sporządzenie miejscowego planu zagospo-6. Plan generalny określa: darowania przestrzennego jest obowiązko-

1) obszar objęty planem, z określeniem do- we, z uwzględnieniem przepisów dotyczą-

.go puszczalnych gabarytów obiektów bu- cych terenów zamkniętych. Jeżeli teren dowlanych i naturalnych; zamknięty objęty planem generalnym utraci

2) informację dotyczącą planowanego roz- status terenu zamkniętego, sporządzenie woju ruchu lotniczego (w podziale miejscowego planu zagospodarowania w szczególności na operacje regularne, przestrzennego dla tego terenu jest obo-czarterowe i lotnictwo ogólne, przewozy wiązkowe. pasażerów i towarów); 10. Plan generalny podlega aktualizacji w okre-

3) koncepcję zapewniania służb żeglugi po- sach pięcioletnich lub częściej, jeżeli istnie-wietrznej; jące lub projektowane cechy techniczno--eksploatacyjne lotniska lub warunki ekono-

4) koncepcję rozwoju przestrzennego wraz miczne, operacyjne, środowiskowe oraz fi-z zagospodarowaniem stref wokół lot- nansowe wymagają wprowadzenia istot-niska; nych zmian w tym planie.

5) informację dotyczącą przepustowości, rcl 11. Do zmiany planu generalnego przepisy z uwzględnieniem jej obecnych — w przy- ust. 6—9 stosuje się odpowiednio. padku istniejących lotnisk — i przyszłych parametrów (w podziale na parametry 12. Prezes Urzędu uwzględnia zapisy zatwier-dotyczące w szczególności dróg starto- dzonego planu generalnego w szczególnoś-wych, dróg kołowania, płyt postojowych, ci przy: terminali, przestrzeni powietrznej, dróg 1) wydawaniu zezwoleń, o których mowa dojazdowych do lotniska), w odniesieniu w art. 61 ust. 1; do zakładanego rozwoju ruchu i planowa-nych modernizacji lotniska; 2) uzgadnianiu decyzji, o których mowa w art. 87 ust. 5.”;

6) informacje ekonomiczno-finansowe doty-w.

czące w szczególności obecnej i planowa- 29) w art. 57: nej struktury własnościowej, przewidywa-nych źródeł finansowania inwestycji, a) ust. 1a otrzymuje brzmienie: obecnej i przewidywanej rentowności „1a. Do wniosku o wydanie promesy zezwole-i płynności podmiotu, planowanej wyso- nia wnioskodawca dołącza dokumenty kości opłat lotniskowych i przychodów określone w art. 55 ust. 3 pkt 1—4, 7—9 z ich tytułu, z odniesieniem do całości pla- oraz 11.”, nowanych przychodów podmiotu;

b) ust. 4 otrzymuje brzmienie:

7) inne sprawy wybrane przez podmiot, „4. W okresie ważności promesy nie można od-ww

o którym mowa w ust. 5. mówić wydania zezwolenia, chyba że uległ 7. Plan generalny w zakresie, o którym mowa zmianie stan faktyczny lub prawny podany w ust. 6 pkt 1 i 4, podmiot, o którym mowa we wniosku o wydanie promesy, wniosko-w ust. 5, uzgadnia z gminami, których tereny dawca nie spełnił wszystkich warunków objęte zostały planem generalnym, i przed- określonych w promesie lub wymagań okreś-kłada do zaopiniowania Prezesowi Urzędu. lonych w art. 55 ust. 2—3 lub ujawniły się 8. Plan generalny po zaopiniowaniu przez Pre- okoliczności, o których mowa w art. 56 zesa Urzędu w zakresie, o którym mowa ust. 1.”; w ust. 6 pkt 1—6, oraz po uzgodnieniu z:

30) w art. 58 ust. 2 otrzymuje brzmienie:

1) ministrem właściwym do spraw budowni-ctwa, gospodarki przestrzennej i mieszka- „2. Rejestr lotnisk jest jawny. Dokumenty stano-niowej — w zakresie zgodności z koncep- wiące podstawę do dokonania wpisu w reje-cją przestrzennego zagospodarowania strze podlegają ochronie zgodnie z przepisami kraju, o tajemnicach prawnie chronionych.”; Dziennik Ustaw Nr 170 — 9917 — Poz. 1015

31) w art. 59: mi określonymi w przepisach wyda-nych na podstawie ust. 7, po przepro-

a) w ust. 3 w pkt 2 kropkę zastępuje się średnikiem wadzeniu przez Prezesa Urzędu z wy-

l i dodaje się pkt 3 w brzmieniu: nikiem pozytywnym kontroli spraw-„3) zatwierdzoną instrukcję operacyjną lotni- dzającej na lotnisku, zakończonej wy-

v.p ska.”, daniem decyzji administracyjnej.

b) ust. 6 otrzymuje brzmienie: 5. Minister właściwy do spraw transpor-tu określi, w drodze rozporządzenia, „6. Do rejestru lotnisk wpisuje się jako zarządza-mając na uwadze bezpieczną eksploa-jącego lotniskiem: tację lotnisk oraz przepisy międzyna-

1) zakładającego lotnisko, rodowe dotyczące eksploatacji lot-

2) inny podmiot — na wniosek zakładające- nisk, wymagania techniczne i eksplo-go lotnisko atacyjne dla lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 1 — w rozumieniu Załącz-— jeżeli spełnia warunki określone w art. 59a nika 14 do Konwencji, o której mowa i art. 80a, a w przypadku lotniska użytku pub- w art. 3 ust. 2. licznego — również w art. 174 ust. 2 i 3.”; 6. Minister właściwy do spraw transpor-

.go

32) po art. 59 dodaje się art. 59a w brzmieniu: tu określi, w drodze rozporządzenia, wymagania techniczne i eksploatacyj-„Art. 59a. 1. Potwierdzenie spełnienia wymagań ne w stosunku do lotnisk, o których związanych z eksploatacją lotniska mowa w ust. 1 pkt 2, mając na uwa-i zarządzaniem lotniskiem użytku dze konieczność zapewnienia bez-publicznego następuje przez wydanie piecznej eksploatacji lotnisk oraz po-certyfikatu: trzebę zróżnicowania tych wymagań

1) zgodnie z wymaganiami określony- w zależności od typu i charakterystyk mi w przepisach wydanych na pod- technicznych lotniska, jak i rodzaju ru-stawie ust. 5 — w stosunku do lot- chu lotniczego. nisk, o których mowa w art. 4 ust. 3a 7. Minister właściwy do spraw transpor-rozporządzenia nr 216/2008/WE; tu określi, w drodze rozporządzenia,

2) zgodnie z wymaganiami określo- wymagania techniczne i eksploatacyj-nymi w przepisach wydanych na ne w stosunku do lotnisk, o których rcl podstawie ust. 6 — w stosunku do mowa w ust. 4, oraz sposób i tryb lotnisk, dla których Prezes Urzędu przeprowadzania kontroli sprawdza-wydał decyzję o ograniczonej cer- jącej, mając na uwadze konieczność tyfikacji. zapewnienia bezpiecznej eksploatacji lotnisk oraz potrzebę zróżnicowania 2. Decyzję o ograniczonej certyfikacji tych wymagań w zależności od typu lotniska użytku publicznego Prezes i charakterystyk technicznych lotni-Urzędu wydaje na wniosek zakładają- ska, jak i rodzaju ruchu lotniczego, cego lotnisko lub zarządzającego lot- a także zapewnienie sprawności kon-niskiem, wskazując w decyzji: troli sprawdzającej.”; w.

1) rodzaje lotów, jakie mogą być wy-konywane na tym lotnisku; 33) art. 60 otrzymuje brzmienie:

2) czas, w jakim mogą być obsługiwa- „Art. 60. 1. Minister Obrony Narodowej prowadzi ne loty na tym lotnisku; rejestr lotnisk i lądowisk wojskowych, a minister właściwy do spraw we-

3) charakterystykę techniczną statków wnętrznych prowadzi rejestr lotnisk powietrznych, jakie mogą lądować i lądowisk lotnictwa służb porządku i startować z tego lotniska. publicznego. 3. Certyfikat, o którym mowa w ust. 1, 2. Ministrowie, o których mowa w ust. 1, wydaje się zgodnie z przepisami określą, w drodze zarządzeń, sposób ww

art. 160—163a, z tym że dla lotnisk prowadzenia rejestrów, tryb wpisu lot-o ograniczonej certyfikacji warunkiem nisk i lądowisk do rejestrów, o których rozpoczęcia procesu certyfikacji jest mowa w ust. 1, oraz wzory tych reje-uzyskanie decyzji, o której mowa strów. w ust. 2. 3. Jeżeli lotnisko, o którym mowa 4. Potwierdzenie spełnienia wymagań w ust. 1, ma być wykorzystywane tak-związanych z eksploatacją i zarządza- że przez lotnictwo cywilne, wówczas niem lotniskiem użytku wyłącznego lotnisko to wpisuje się również do re-następuje poprzez złożenie oświad- jestru lotnisk. Jako zarządzającego czenia przez zakładającego lotnisko tym lotniskiem wpisuje się podmiot lub zarządzającego lotniskiem o zgod- uzgodniony przez zainteresowanych ności charakterystyk technicznych i in- ministrów. Obowiązek złożenia wnios-frastruktury lotniska oraz eksploatacji ku w tej sprawie spoczywa na tym i zarządzania lotniskiem z wymagania- podmiocie. Dziennik Ustaw Nr 170 — 9918 — Poz. 1015

4. Jeżeli lądowisko, o którym mowa 4. Minister właściwy do spraw transpor-w ust. 1, ma być wykorzystywane tak- tu może, w drodze decyzji administra-że przez lotnictwo cywilne, wówczas cyjnej, zakazać — pod rygorem nie-

l lądowisko to wpisuje się do ewidencji ważności — nabycia akcji lub udziałów lądowisk.”; w ilości zapewniającej osiągnięcie lub

v.p przekroczenie progów, o których mo-

34) w art. 63: wa w ust. 1, lub podjęcia innych dzia-łań, o których mowa w ust. 1, ze wzglę-

a) pkt 2 otrzymuje brzmienie: du na zagrożenie porządku publiczne-„2) wzór rejestru lotnisk;”, go i bezpieczeństwa publicznego.”;

b) pkt 3 otrzymuje brzmienie: 36) po art. 64 dodaje się art. 64a i 64b w brzmieniu: „3) szczegółowe warunki i tryb prowadzenia re- „Art. 64a. 1. Kto zamierza nabyć lub objąć akcje lub jestru lotnisk, z uwzględnieniem wymagań udziały w spółce zarządzającej lotni-dotyczących dokumentacji rejestrowej;”, skiem użytku publicznego w ilości za-pewniającej mu osiągnięcie lub prze-

c) uchyla się pkt 6; kroczenie, bezpośrednio lub pośred-nio, przez inne podmioty, większości

35) art. 64 otrzymuje brzmienie:

.go głosów na zgromadzeniu wspólników „Art. 64. 1. Kto zamierza nabyć lub objąć akcje lub lub walnym zgromadzeniu, także na udziały w spółce zakładającej lotnisko podstawie porozumień z innymi oso-użytku publicznego albo spółce będą- bami, lub podejmuje inne działania, cej założycielem lub właścicielem ist- w wyniku czego stanie się podmiotem dominującym w rozumieniu ustawy niejącego lotniska użytku publicznego z dnia 29 lipca 2005 r. o ofercie pub-w ilości zapewniającej mu osiągnięcie licznej i warunkach wprowadzania in-lub przekroczenie odpowiednio 25%, strumentów finansowych do zorgani-33% lub 49% ogólnej liczby głosów na zowanego systemu obrotu oraz zgromadzeniu wspólników lub wal-o spółkach publicznych w podmiocie nym zgromadzeniu lub podejmuje in- zarządzającym lotniskiem użytku pub-ne działania, w wyniku czego stanie się licznego, zawiadamia o tym ministra podmiotem dominującym w rozumie- właściwego do spraw transportu — niu ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. rcl pod rygorem nieważności. o ofercie publicznej i warunkach wpro-wadzania instrumentów finansowych 2. Nie zawiadamia się ministra właści-do zorganizowanego systemu obrotu wego do spraw transportu, gdy dzia-oraz o spółkach publicznych (Dz. U. łania, o których mowa w ust. 1, stano-z 2009 r. Nr 185, poz. 1439 oraz z 2010 r. wią koncentrację o wymiarze wspól-Nr 167, poz. 1129) w podmiocie zakła- notowym w rozumieniu rozporządze-dającym lotnisko albo będącym zało- nia nr 139/2004/WE. W takim przypad-życielem lub właścicielem lotniska ku do działań tych stosuje się przepisy użytku publicznego, zawiadamia o tym tego rozporządzenia. ministra właściwego do spraw trans- 3. Zawiadomienia, o którym mowa w.

portu — pod rygorem nieważności. w ust. 1, dokonuje się przed zamierzo-2. Nie zawiadamia się ministra właściwe- nym podjęciem działań, o których go do spraw transportu, gdy działania, mowa w ust. 1. Działania te mogą być o których mowa w ust. 1, stanowią podjęte, jeżeli w terminie 30 dni od koncentrację o wymiarze wspólnoto- dnia zawiadomienia minister właści-wym w rozumieniu rozporządzenia Ra- wy do spraw transportu nie wyda za-dy (WE) nr 139/2004 z dnia 20 stycznia kazu, o którym mowa w ust. 4. 2004 r. w sprawie kontroli koncentracji 4. Minister właściwy do spraw transpor-przedsiębiorstw (rozporządzenie WE tu może, w drodze decyzji administra-ww

w sprawie kontroli łączenia przedsię- cyjnej, zakazać — pod rygorem nie-biorstw) (Dz. Urz. WE L 24 z 29.01.2004, ważności — nabycia lub objęcia akcji str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie spe- lub udziałów w ilości, o której mowa cjalne, rozdz. 8, t. 3, str. 40). W takim w ust. 1, lub podjęcia działań, o któ-przypadku do działań tych stosuje się rych mowa w ust. 1, ze względu na przepisy tego rozporządzenia. zagrożenie porządku publicznego i bezpieczeństwa publicznego, a także 3. Zawiadomienia, o którym mowa w przypadku gdy nabycie lub objęcie w ust. 1, dokonuje się przed zamierzo- akcji lub udziałów nastąpiłoby przez nym podjęciem działań, o których mo- podmiot inny niż: wa w ust. 1. Działania te mogą być podjęte, jeżeli w terminie 30 dni od 1) organ administracji publicznej dnia zawiadomienia minister właściwy Rzeczypospolitej Polskiej; do spraw transportu nie wyda zakazu, 2) państwowa lub samorządowa jed-o którym mowa w ust. 4. nostka organizacyjna; Dziennik Ustaw Nr 170 — 9919 — Poz. 1015

3) spółka kapitałowa z siedzibą na te- 2) w razie złożenia wniosku o ponow-rytorium Rzeczypospolitej Polskiej ne rozpatrzenie sprawy lub zaskar-albo innego państwa członkowskie- żenia ostatecznej decyzji ministra

l go Unii Europejskiej, Konfederacji właściwego do spraw transportu na Szwajcarskiej lub państwa człon- drodze sądowej — do chwili zmia-

v.p kowskiego Europejskiego Porozu- ny decyzji, jej uchylenia albo stwier-mienia o Wolnym Handlu (EFTA) dzenia nieważności. — strony umowy o Europejskim 6. W przypadku złożenia wniosku o po-Obszarze Gospodarczym. nowne rozpatrzenie sprawy termin do