Laeva vahiteenistuse kord Art. 30Vahi üleandmine ja vastuvõtmine

(1) Vahti on keelatud üle anda, kui on alust arvata, et isik, kellele vaht üle antakse, ei ole võimeline nõuetekohaselt täitma oma vahikohustusi. Sellest tuleb viivitamatult teatada kaptenile või vanemmehaanikule. Vahti astuv laevaohvitser peab veenduma, et vahipersonal on võimeline täitma täies mahus oma vahikohustusi.

(2) Kui teki- või masinavahi üleandmise ajal on käsil oluline toiming, viib selle lõpule vahist lahkuv ohvitser, kui kapten või vanemmehaanik ei anna teistsugust korraldust.

(3) Enne tekivahi üleandmist on vahis olev isik kohustatud vahti asuvat isikut informeerima järgnevast:

1) vee sügavust kai ääres või ankrukohas, laeva süvis, kõrg- ja madalvee tase ning selle kellaaeg, kinnitusotste seisukord, väljalastud ankruketi pikkus ning muud tähtsad laeva ohutu kai ääres seismisega seotud asjaolud, samuti peamasina valmisolek ja võimalus seda vajaduse korral kasutada;

2) laeval olev last, selle kogus ja paigutus ning kavandatavad tööd;

3) vee tase pilssides ja ballasttankides;

4) signaalmärkide, signaaltulede ja helisignaalide kasutamine;

5) laevapere liikmete ja muude isikute arv laeva pardal;

6) tulekaitsevahendite seisukord;

7) sadama erireeglid;

8) kapteni korraldused vahiteenistusele;

9) kasutatavad sidevahendid laeva ja kalda vahel, sealhulgas avariiolukorras;

10) muud laeva, laevapere või lasti ohutuse ning keskkonnakaitse seisukohalt tähtsad asjaolud;

11) merereostusest sadamavõimudele teatamise kord.

(4) Tekivahti asuv isik on kohustatud kontrollima järgmist:

1) kinnitusotste ja ankruketi seisukord;

2) ettenähtud signaalmärkide ja -tulede ning helisignaalide kasutamine;

3) ohutusnõuete ja tulekaitse eeskirjade täitmine;

4) lastitava või lossitava ohtliku lasti liik ja laeva valmisolek rakendada vajalikke meetmeid ohutuse tagamiseks;

5) laeva ohustavate väliste asjaolude puudumine ning asjaolu, kui laev ei ohusta teisi laevu.

(5) Enne masinavahi üleandmist on vahimehaanik kohustatud informeerima vahti asuvat mehaanikut järgmistest asjaoludest:

1) vahipäevaks antud korraldused ja erijuhised laeva ekspluateerimise, seadmete tehnilise hoolduse ning remondi kohta;

2) laeva mehhanismide ja süsteemide hooldustööd ja selleks eraldatud personal;

3) vee tase pilssides ja veetankides ning vee kasutamise kohta ja ballastimisoperatsioonide kohta antud korraldused;

4) erinõuded seoses sanitaar- ja fekaalsüsteemide heitmetega;

5) teisaldatava tuletõrjevarustuse, statsionaarsete tulekustutusseadmete ja kahjutule avastamise süsteemide seisukord ning valmisolek;

6) laeval töötavad remondibrigaadid, nende asukoht ja ülesanded;

7) sadama eeskirjad, mis puudutavad laeva kohustusi ilma halvenemisel;

8) võimalikud laeva ja sadama vahel sidepidamise vahendid avariiolukorras või abivajaduse korral;

9) muud laeva, laevapere ja lasti ohutuse ning keskkonnareostuse vältimise seisukohalt olulised asjaolud;

10) sadamavõimudele keskkonnareostusest teatamise kord.

(6) Masinavahti asuv mehaanik on kohustatud enne vahti veenduma, et ta on täielikult informeeritud käesoleva paragrahvi lõikes 5 loetletust, ja teadma järgmist:

1) kasutusel olevad ning võimalikud jõu-, soojuse ja valgustuse allikad;

2) laeva kütuse, määrdeõli ning iga liiki veevarude kogus ja kulu;

3) valmidus võimaluse korral laeva ja selle masinate viimiseks valmisoleku- või ohuolukorrarežiimile.