Ustawa z dnia 24 sierpnia 2007 r. o zmianie niektórych ustaw Art. 1

W ustawie z dnia 1 grudnia 1961 r. o izbach „1) Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej re-morskich (Dz. U. Nr 58, poz. 320, z póên. zm.2)) wpro- gulacji wdro˝enia dyrektywy Rady 1999/35/WE wadza si´ nast´pujàce zmiany: z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie systemu

1) do tytu∏u ustawy dodaje si´ odnoÊnik nr 1 w brzmie- obowiàzkowych przeglàdów dla bezpiecznej, re-niu: gularnej ˝eglugi promów typu ro-ro i szybkich ——————— statków pasa˝erskich (Dz. Urz. WE L 138

1) Niniejszà ustawà zmienia si´ ustawy: ustaw´ z dnia 1 grud- z 01.06.1999, str. 1, z póên. zm.; Dz. Urz. UE Pol-nia 1961 r. o izbach morskich, ustaw´ z dnia 26 stycz- skie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 4, str. 296, nia 1982 r. — Karta Nauczyciela, ustaw´ z dnia 26 paêdzier- z póên. zm.).”; nika 1982 r. o wychowaniu w trzeêwoÊci i przeciwdzia∏aniu alkoholizmowi, ustaw´ z dnia 14 marca 1985 r. o Paƒstwo- 2) po art. 3 dodaje si´ art. 3a w brzmieniu: wej Inspekcji Sanitarnej, ustaw´ z dnia 17 maja 1989 r. „Art. 3a. 1. Ilekroç w ustawie jest mowa o szybkim o izbach lekarskich, ustaw´ z dnia 19 kwietnia 1991 r. o izbach aptekarskich, ustaw´ z dnia 15 lutego 1992 r. o po- statku pasa˝erskim nale˝y przez to ro-datku dochodowym od osób prawnych, ustaw´ z dnia zumieç statek okreÊlony w prawidle 1 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza rozdzia∏u X Konwencji SOLAS, prze-przez statki, ustaw´ z dnia 13 paêdziernika 1995 r. — Prawo wo˝àcy wi´cej ni˝ 12 pasa˝erów; szyb-∏owieckie, ustaw´ z dnia 5 grudnia 1996 r. o zawodach le- kim statkiem pasa˝erskim nie jest karza i lekarza dentysty, ustaw´ z dnia 20 czerwca 1997 r. uprawiajàcy pasa˝erskà ˝eglug´ krajo-— Prawo o ruchu drogowym, ustaw´ z dnia 30 lipca 1997 r. wà statek pasa˝erski klasy B, C lub D, o paƒstwowym przedsi´biorstwie u˝ytecznoÊci publicznej którego wypornoÊç na projektowej „Poczta Polska”, ustaw´ z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochro- wodnicy p∏ywania jest mniejsza od nie danych osobowych, ustaw´ z dnia 21 maja 1999 r. o broni i amunicji, ustaw´ z dnia 9 wrzeÊnia 2000 r. o po-500 m3, a maksymalna pr´dkoÊç jest datku od czynnoÊci cywilnoprawnych, ustaw´ z dnia 9 li- ni˝sza ni˝ 20 w´z∏ów. stopada 2000 r. o bezpieczeƒstwie morskim, ustaw´ z dnia 2. Ilekroç w ustawie jest mowa o promie 21 grudnia 2000 r. o ˝egludze Êródlàdowej, ustaw´ z dnia pasa˝erskim typu ro-ro, nale˝y przez to 21 grudnia 2000 r. o jakoÊci handlowej artyku∏ów rolno- rozumieç prom pasa˝erski typu ro-ro, -spo˝ywczych, ustaw´ z dnia 11 stycznia 2001 r. o substan-o którym mowa w art. 5 pkt 1a ustawy cjach i preparatach chemicznych, ustaw´ z dnia 30 mar-ca 2001 r. o rolniczych badaniach rynkowych, ustaw´ z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeƒ-z dnia 12 kwietnia 2001 r. — Ordynacja wyborcza do Sejmu stwie morskim (Dz. U. z 2006 r. Nr 99, Rzeczypospolitej Polskiej i do Senatu Rzeczypospolitej Pol- poz. 693 oraz z 2007 r. Nr 107, poz. 732 skiej, ustaw´ z dnia 26 kwietnia 2001 r. o zasadach uznawa- i Nr 176, poz. 1238).”; nia nabytych w paƒstwach cz∏onkowskich Unii Europej-skiej kwalifikacji do wykonywania zawodów regulowa- 3) w art. 2 po ust. 1 dodaje si´ ust. 1a w brzmieniu: nych, ustaw´ z dnia 27 kwietnia 2001 r. — Prawo ochrony „1a. Izby morskie rozpatrujà równie˝ sprawy wy-Êrodowiska, ustaw´ z dnia 11 maja 2001 r. — Prawo o mia- padków morskich promów pasa˝erskich typu rach, ustaw´ z dnia 7 czerwca 2001 r. o leÊnym materiale ro-ro oraz szybkich statków pasa˝erskich, je-rozmno˝eniowym, ustaw´ z dnia 18 lipca 2001 r. — Prawo ˝eli wypadek nastàpi∏ na obszarze innym ni˝ wodne, ustaw´ z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz da-nych, ustaw´ z dnia 6 wrzeÊnia 2001 r. o transporcie dro- polskie wody wewn´trzne lub polskie morze gowym, ustaw´ z dnia 5 kwietnia 2002 r. o europejskich ra- terytorialne, w przypadku gdy ostatnim por-dach zak∏adowych, ustaw´ z dnia 10 maja 2002 r. o zasa- tem zawini´cia statku by∏ port Rzeczypospoli-dach uznawania nabytych w paƒstwach cz∏onkowskich tej Polskiej.”; Unii Europejskiej kwalifikacji do podejmowania lub wyko- 4) po art. 22 dodaje si´ art. 22a w brzmieniu: nywania niektórych dzia∏alnoÊci, ustaw´ z dnia 21 czerw-ca 2002 r. o materia∏ach wybuchowych przeznaczonych do „Art. 22a. W przypadku wszcz´cia post´powania u˝ytku cywilnego, ustaw´ z dnia 28 paêdziernika 2002 r. z urz´du, w post´powaniu mogà uczest-o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, ustaw´ niczyç przedstawiciele istotnie zaintere-z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, ustaw´ sowanych paƒstw, o których mowa z dnia 12 czerwca 2003 r. — Prawo pocztowe, ustaw´ z dnia w art. 24a, je˝eli w wypadku uczestni-31 marca 2004 r. o przewozie kolejà towarów niebezpiecz-czy∏ prom pasa˝erski typu ro-ro lub nych, ustaw´ z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyro-dy, ustaw´ z dnia 20 kwietnia 2004 r. o wyrobach medycz- szybki statek pasa˝erski.”; nych oraz ustaw´ z dnia 27 lipca 2005 r. — Prawo o szkol- 5) po art. 24 dodaje art. 24a w brzmieniu: nictwie wy˝szym.

2) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. „Art. 24a. 1. Za istotnie zainteresowane wypad-z 1975 r. Nr 16, poz. 91, z 1989 r. Nr 33, poz. 175 i Nr 35, kiem morskim promu pasa˝erskiego poz. 192, z 2000 r. Nr 120, poz. 1268 oraz z 2004 r. Nr 62, typu ro-ro lub szybkiego statku pasa-poz. 575. ˝erskiego uznaje si´ paƒstwo cz∏on-Dziennik Ustaw Nr 176 — 12451 — Poz. 1238

kowskie Unii Europejskiej lub paƒ- stwo cz∏onkowskie Europejskiego Po-stwo cz∏onkowskie Europejskiego Po- rozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) rozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) — stron´ umowy o Europejskim Ob-— stron´ umowy o Europejskim Ob- szarze Gospodarczym, które w uzgod-szarze Gospodarczym: nieniu z innymi istotnie zainteresowa-

1) bandery statku obj´tego docho- nymi paƒstwami, o których mowa dzeniem, w art. 24a, wzi´∏o na siebie odpowie-dzialnoÊç za jego prowadzenie.”;

2) na którego morzu terytorialnym dosz∏o do wypadku, 7) po art. 28 dodaje si´ art. 28a w brzmieniu:

3) którego stan Êrodowiska natural- „Art. 28a. 1. W przypadku, o którym mowa w art. 2 nego, tak˝e w obszarach, nad któ- ust. 1a, sporzàdza si´ raport z docho-rymi paƒstwo to sprawuje jurys- dzenia w sprawie wypadku morskie-dykcj´, dozna∏ szkody lub by∏ za- go. gro˝ony w wyniku wypadku mor-skiego, 2. Raport, o którym mowa w ust. 1, po-winien zawieraç w szczególnoÊci:

4) które, tak˝e w odniesieniu do sztucznych wysp, konstrukcji i urzà- 1) omówienie podstawowych faktów dzeƒ, nad którymi paƒstwo to spra- zwiàzanych z wypadkiem, wskazu-wuje jurysdykcj´, dozna∏o szkody jàce, czy w jego wyniku mia∏a miej-lub by∏o zagro˝one szkodà w wyni- sce Êmierç cz∏owieka, obra˝enia cia-ku wypadku morskiego, ∏a lub zanieczyszczenie Êrodowiska,

5) którego obywatele ponieÊli Êmierç 2) okreÊlenie paƒstwa bandery oraz lub doznali powa˝nych obra˝eƒ oznaczenie w∏aÊciciela lub armato-w wyniku wypadku morskiego, ra statku, oraz oznaczenie instytucji klasyfikacyjnej sprawujàcej nadzór

6) dysponujàce istotnymi informacja- nad statkiem, mi, które mogà zostaç wykorzysta-ne w dochodzeniu. 3) szczegó∏owe wymiary statków, które bra∏y udzia∏ w wypadku, 2. Za istotnie zainteresowane wypadkiem morskim promu pasa˝erskiego typu 4) dane dotyczàce silników g∏ównych ro-ro lub szybkiego statku pasa˝erskie- i pomocniczych statków, które bra-go uznaje si´ tak˝e paƒstwo cz∏onkow- ∏y udzia∏ w wypadku, skie Unii Europejskiej lub paƒstwo 5) dane dotyczàce wieku pracowni-cz∏onkowskie Europejskiego Porozu- ków, posiadanych przez nich dy-mienia o Wolnym Handlu (EFTA) — plomów i Êwiadectw oraz liczb´ stron´ umowy o Europejskim Obsza- stanowisk i sta˝ pracy na danym rze Gospodarczym z innych powodów, stanowisku, ni˝ wymienione w ust. 1, majàce w do- 6) opis procedur bezpieczeƒstwa na chodzeniu interes, uznany za istotny statkach, które bra∏y udzia∏ w wy-przez izb´ morskà.”; padku,

6) po art. 25 dodaje si´ art. 25a w brzmieniu: 7) szczegó∏owy opis okolicznoÊci, w jakich wydarzy∏ si´ wypadek, „Art. 25a. 1. W dochodzeniu prowadzonym w spra-wie wypadku morskiego promu pasa- 8) ustalenie czynników, które stano-˝erskiego typu ro-ro lub szybkiego wi∏y przyczyn´ wystàpienia wy-statku pasa˝erskiego mogà wziàç padku, oraz wnioski zgodnie z wy-udzia∏ przedstawiciele istotnie zainte- maganiami bazy danych wypad-resowanych paƒstw, o których mowa ków Europejskiej Agencji Bezpie-w art. 24a. czeƒstwa Morskiego, 2. W uzasadnionych przypadkach izba 9) zalecenia majàce na celu zapobiega-morska mo˝e przyznaç paƒstwu istot- nie podobnym wypadkom w przy-nie zainteresowanemu, o którym mo- sz∏oÊci, o ile jest to mo˝liwe.”; wa w art. 24a, wiodàcà rol´ w prowa- 8) po art. 39 dodaje art. 39a w brzmieniu: dzeniu dochodzenia w sprawie wypad-ku, o którym mowa w ust. 1, lub umo˝- „Art. 39a. Po zakoƒczeniu rozprawy, raport z do-liwiç prowadzenie odr´bnego docho- chodzenia dor´cza si´ ministrowi w∏a-dzenia w sprawie tego wypadku. Êciwemu do spraw gospodarki morskiej oraz publikuje si´ na stronie interneto-3. Za paƒstwo wiodàce w dochodzeniu wej izby morskiej. O publikacji raportu w sprawie wypadku, o którym mowa minister w∏aÊciwy do spraw gospodarki w ust. 1, uznaje si´ paƒstwo cz∏on- morskiej powiadamia Europejskà Agen-kowskie Unii Europejskiej lub paƒ- cj´ Bezpieczeƒstwa Morskiego.”. Dziennik Ustaw Nr 176 — 12452 — Poz. 1238