BEK 570/2014 Art. 7
Overførsel af en olie-, kemikalie- eller gaslast mellem skibe skal udføres i overensstemmelse med »Ship to Ship Transfer Guide«.
Stk. 2. Udover, hvad der fremgår af stk. 1, skal følgende forhold være opfyldt: 1) Der skal forud for STS-operationen foretages en risikovurdering af, hvorvidt den kan gennemføres sikkert. I forbindelse hermed skal blandt andet eventuelle begrænsninger i det valgte område, de medvirkende skibe, det udstyr, som skal anvendes, de involverede hjælpefartøjer samt de forventede vind-, vejr- og/eller is-forhold inddrages. 2) STS-operationer må ikke finde sted under is-forhold hvor is-koncentrationen overstiger 1/10. 3) Det største skib skal ligge sikkert for anker, før det andet anløber. I særlige situationer kan STS-operatøren og de 2 skibsførere dog i samråd beslutte at lade det mindste skib ligge sikkert for anker, før det andet anløber. 4) Anløb til det opankrede skib skal ske under anvendelse af slæbebådsassistance, som skubber det andet skib i position. 5) Slæbebådene skal have tilstrækkelig trækkraft til, at anløb og frakobling af skibene kan gennemføres fuldt forsvarligt. 6) Såfremt STS-operationen kan udføres forsvarligt, mindst et af skibene er godkendt som bunkersskib, og dette har en bruttotonnage mindre end 8000, kan anvendelse af slæbebådsassistance reduceres eller helt undlades. Beslutning herom skal træffes af de 2 skibsførere i enighed og hvile på en samlet vurdering af hele operationen, herunder skibenes størrelser, deres manøvreevner, besætningernes erfaringer med STS-operationer, vejrforholdene samt andre relevante forhold. 7) I forbindelse med STS-operationer, hvor der overføres olie- eller kemikalieprodukter, skal alle relevante spygatter på det afgivende og på det modtagende skib være lukket til. 8) Slangerne skal være sikkert forbundne, og en ansvarlig officer på såvel det afgivende som det modtagende skib skal godkende sammenkoblingen på eget skib. Slangerne skal være anbragt på en sådan måde, at skibenes bevægelser ikke vil skade dem. 9) På begge skibe skal det sikres, at alle ventiler er indstillet korrekt, samt at de rør på manifoldene, der ikke anvendes under operationen, er forsynet med blændflanger. 10) Spildbakkerne under manifoldene skal være drænet for vand mv., inden operationen påbegyndes. 11) Udstyr til opsamling af mindre olie- eller kemikalieudslip i skibet, som fastlagt i det gældende "OCIMF’s ship Inspection Report (SIRE) Programme", skal forefindes og være klar til brug i begge skibe. 12) Ved LNG-overførsel skal udstyr til etablering af et "Water curtain" og tilsvarende forholdsregler, der i tilfælde af udstrømmende gas kan medvirke til at forebygge skader på skrog og andre materialer omkring skibenes manifold, være afprøvet og klar til øjeblikkelig brug. 13) En liste over de nærmeste nationale instanser, der skal kontaktes i tilfælde af en forureningsulykke, skal være umiddelbart tilgængelig på begge skibe. 14) En kopi af de checklister, som indgår i »Ship to Ship Transfer Guide«, skal opbevares om bord på de involverede skibe i mindst 2 år og på forlangende kunne forevises for de danske myndigheder. 15) Begge skibe skal have gode manøvreevner, så det er muligt at adskille skibene i en situation, hvor et af skibene har mistet sit fremdrivningsmaskineri. Er dette ikke tilfældet, skal der under hele STS-operationen være rådighed over et hjælpefartøj, der med kort varsel kan assistere ved frakobling af de 2 skibe. 16) Under hele STS-operationens gennemførelse skal det løbende vurderes, om vind- og vejrforholdene og/eller is-forholdene samt den forventede udvikling heraf giver grundlag for at afbryde operationen.