Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nend Art. 106Lennuki lennuõpetaja

(1) Lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud ja Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL) vastava teoreetilise ja praktilise lennuõpetaja koolituskursuse ja sooritama teoreetiliste teadmiste kontrolli vastavalt ametpiloodiloale (CPL(A)) esitatud nõuetele.

(2) Lennuõpetaja pädevuse taotlejal peab enne heakskiidetud koolituskursuse läbimist olema vähemalt:

1) 200 lennutundi, millest vähemalt 100 lennutundi lennuki kaptenina juhul, kui tal on liinipiloodi (ATPL(A)) või ametpiloodi (CPL(A)) luba, või 150 lennutundi kaptenina juhul, kui tal on erapiloodi (PPL(A)) luba;

2) 30 lennutundi ühemootorilistel kolbmootoriga lennukitel, millest vähemalt 5 tundi peab olema lennatud taotlusele eelneva 6 kuu jooksul;

3) 10 tundi instrumentaallennu koolitust, millest kuni 5 tundi võib olla maapealset instrumentaalaega või jäljendatud instrumentaallennuaega;

4) 20 tundi marsruutlendu lennuki kaptenina, mille hulgas vähemalt üks marsruutlend üldpikkusega rohkem kui 540 km (300 meremiili (NM)) maandumisega kahel erineval lennuväljal.

(3) Lennuõpetaja pädevuse esmakordse saamise järel on lennuõpetajal õigus anda järgmist lennuõpetust kogenud lennuõpetaja järelevalve all:

1) erapiloodi (PPL) koolitust;

2) ühemootoriliste (SE) lennukite klassi- ja tüübipädevuse lennukoolitust;

3) öist lennuõpet, kui tal on öölennu pädevus.

(4) Pädevusele kehtestatud piirangud tühistatakse, kui lennuõpetaja on läbi viinud vähemalt 100 lennutunni ulatuses lennuõpet, juhendanud 25 soololendu ja saanud soovituse teda juhendavalt lennuõpetajalt.

(5) Lennuõpetajate kategooriad:

1) lennuõpetaja – FI;

2) tüübipädevuse lennuõpetaja – TRI;

3) klassipädevuse lennuõpetaja – CRI;

4) instrumentaallennupädevuse lennuõpetaja – IRI;

5) jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja – SFI.

(6) Tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI) pädevuse taotlejal peab lisaks lõikes 1 toodule olema:

1) 15 lennutundi eelneva 12 kuu jooksul vastaval tüübil;

2) 500 lennutundi lennukipiloodina, millest 200 tundi on lennuõpet.

(7) IR pädevuse taotleja peab lisaks lõikes 1 toodule olema:

1) lennanud 200 tundi instrumentaallendu, millest kuni 50 tundi võib olla maapealset instrumentaallendu simulaatoril;

2) läbinud 500 lennutundi lennuõpet.

(8) Lennuõpetajal on õigus anda järgmist koolitust:

1) erapiloodi loa ühemootorilise lennuki ja SE klassi- ja tüübipädevuse saamiseks;

2) ametpiloodi loa (CPL) saamiseks;

3) öist lennuõpet;

4) ühe piloodiga (SP) mitmemootorilise lennuki (ME) klassi- ja tüübipädevuse saamiseks;

5) instrumentaallennu- (IR-) pädevuse saamiseks;

6) lennuõpetaja (FI(A)) pädevuse saamiseks.

(9) Loa pikendamiseks peab olema täidetud vähemalt kaks alljärgnevast kolmest tingimusest:

1) kolme aasta jooksul läbi viidud 100 tundi lennuõpet, millest vähemalt 30 tundi pädevuse pikendamisele eelneva 12 kuu jooksul, instrumentaallennu- (IR-) pädevuse puhul 10 tundi 30-st instrumentaallennuõpet;

2) pikendamisele eelneva 12 kuu jooksul võetud osa lennuõpetaja täiendkoolituse seminarist;

3) sooritatud lennuoskuse tasemekontroll.

(10) Loa uuendamine Loa uuendamiseks tuleb taotlejal osa võtta uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul lennuõpetajate täiendkoolituse seminarist ja sooritada uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul lennuõpetaja lennuoskustest ja lennuoskuse tasemekontroll.