Logiraamatu, masinapäevaraamatu ja raadiopäevaraamatu pidami Art. 7Raadiopäevaraamatu täitmine

(1) Raadiopäevaraamat koosneb kolmest osast ning lisadest A ja B.

(2) Esimeses osas on andmed laeva ja tema raadioseadmete kohta.

(3) Teises osas on andmed kvalifitseeritud raadiopersonali kohta. Eraldi märgitakse ära raadiospetsialistid, kes teostavad seadmete tehnilist hooldust ja vastutavad side eest hädaolukorras.

(4) Kolmandas osas on igapäevased sissekanded.

(5) Lisa A sisaldab seadmete ja toiteallikate kontrollimise kohta käivaid andmeid, mis peavad olema kantud raadiopäevaraamatusse.

(6) Lisa B sisaldab konkreetset informatsiooni nende raadioseadmete ja vahetatavate toiteallikate kohta, mida hooldab ja kontrollib vastavat lepingut omav ettevõtja.

(7) Raadiopäevaraamatusse kantakse järgmised andmed:

1) rahvusvahelistel väljakutse sagedustel (DSC) jälgivate vahiseadmete sisselülitamise aeg (laeva sadamast väljumisel) / seadmete väljalülitamise aeg (laeva sadamasse saabumisel), andmed valitud sageduste kohta. Kindla graafiku kohaselt regulaarsetel liinidel sõitvatel reisilaevadel, kus seadmeid sadamas seistes välja ei lülitata, pole vaja eraldi kannet teha;

2) vähemalt kord ööpäevas kellaaja kontrolli tulemused;

3) igapäevased, -nädalased, -kuised seadmete kontrollimise tulemused (kooskõlas lisaga A) seadmete tehnilise seisukorra kohta (kui kontroll toimus raadioside kasutamisega, märkida ära kaldajaam, millega peeti sidet);

4) seadmetes esinenud rikked ja nende kõrvaldamine (kaptenile ettekandmine on kohustuslik);

5) täielik informatsioon, mis on seotud häda- ja kiirsidega (sisse kanda andmed laevade kohta, mis osalevad avariisides ja nende asukoht). Teated, mis on seotud häda- ja kiirsidega ning on vastu võetud väljatrükituna, tuleb registreerida päevaraamatus ja lisada köidetud kujul päevaraamatu lõppu;

6) ilmaprognooside ja navigatsioonihoiatuste koopiad hoitakse eraldi kaustades ja päevaraamatusse kantakse ainult nende vastuvõtu fakt;

7) korrespondendiga sidepidamisel märgitakse kellaaeg neljakohalise arvuna, tunnid ja minutid eraldatakse punktiga;

8) korrespondendi kutsung või mõni muu tunnussignaal;

9) kasutatav sagedus (kanal, satelliidi number);

10) raadioside seisukohalt tähtsad sündmused, näiteks: – rikked raadioseadmetes või seadmete ekspluatatsiooniomaduste tuntav halvenemine; – katkestused sides kaldaraadiojaamadega, satelliitidega või CES-iga (maapealne kaldajaam); – häired kohustusliku informatsiooni vastuvõtul, mis on põhjustatud raadiolainete halvast levist; – tõsised raadioeeskirja rikkumised raadiojaamade poolt; – kõik tõsised juhtumid, mis on seotud kommertssidega, nagu näiteks: erimeelsused tariifides, teadete kaotused liinidel jne;

11) vastu võetud ja saadetud telegrammide numbrid;

12) vähemalt üks kord ööpäevas fikseerida laeva asukoht (kui laevaomanik pole kehtestanud muud korda);

13) hädaolukorra side eest vastutavate isikute juhendamine kapteni poolt;

14) muud täiendavad andmed, mida laevaomanik peab vajalikuks.

(8) Käesolevas paragrahvis sätestatu lisatakse raadiopäevaraamatu vormile.