Transpordi infrastruktuuri arendamiseks toetuse andmise ting Art. 5Kulude abikõlblikkus

(1) Kulu on abikõlblik, kui see on kooskõlas ühendmääruse §-ga 15, käesoleva määruse tingimustega ja taotluse rahuldamise otsusega.

(2) Abikõlblikud on järgmised §-s 4 nimetatud tegevuste kulud vastavalt §-s 7 sätestatud piirmääradele ja taotluse rahuldamise otsusele:

1) ehitus- ja rekonstrueerimiskulud;

2) hoonestamata ja hoonestatud maa ostu või omandamisega seotud kulud, mis moodustavad kuni kümme protsenti projekti abikõlblikest kuludest;

3) maa omandamisega seotud maakorralduse ja metsahindamisetöödega seotud kulud;

4) projekteerimise kulud juhul, kui projekteerimine ja ehitamine teostatakse ühe lepingu raames samaaegselt;

5) kliimakindluse analüüsi, mis hõlmab kliimamuutuste leevendamist ja kliimamuutuste mõjuga kohanemist, koostamisega seotud kulud;

6) „ei kahjusta oluliselt” printsiibiga arvestamise analüüsi koostamisega seotud kulud;

7) projekti tegevuste tulemusena tekkivate jäätmete taaskasutamisega seotud kulud;

8) kohustusliku teavitamistegevusega seotud kulud vastavalt teavitusmääruse §-le 2;

9) raudtee elektrifitseerimisel elektriliitumistega seotud kulud;

10) muud sobivad, vajalikud ja tõhusad kulud.

(2¹) Euroopa ühendamise rahastust kaasrahastatava transporditaristu rajamisega seotud lõike 2 punktides 2 ja 3 nimetatud kulud on abikõlblikud juhul, kui vastav taristu valmib hiljemalt 31. oktoobril 2029. a.

(3) Abikõlbmatud on lisaks ühendmääruse §-s 17 loetletud kuludele:

1) projektijuhtimis- ja personalikulud;

2) projekti ettevalmistustööde ja -tegevustega seonduvate uuringute, ekspertiiside, analüüside, detail- ja teemaplaneeringute või keskkonnamõju hindamise läbiviimisega seotud kulud, välja arvatud käesoleva paragrahvi lõike 2 punktides 2, 3, 5 ja 6 nimetatud kulud;

3) projekti eelprojekti koostamise ja projekteerimisega seotud kulud, välja arvatud käesoleva paragrahvi lõike 2 punktis 4 nimetatud kulud.