Raudteeinfrastruktuuri kasutustasu arvutamise metoodika Art. 7Raudteeinfrastruktuuri juurdepääsu lisateenuste ja abiteenuste ning teenindusrajatise kasutustasu mõistliku ärikasumi arvutamine
(1) Raudteeinfrastruktuuri mõistlik ärikasum ja teenindusrajatise mõistlik ärikasumi määr protsentides ei või ületada kaalutud keskmist kapitalihinda (edaspidi WACC ), mis leitakse valemiga: iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAUUAAAA8CAMAAADG8FjSAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJ bWFnZVJlYWR5ccllPAAAAyBpVFh0WE1MOmNvbS5hZG9iZS54bXAAAAAAADw/eHBhY2tldCBiZWdp bj0i77u/IiBpZD0iVzVNME1wQ2VoaUh6cmVTek5UY3prYzlkIj8+IDx4OnhtcG1ldGEgeG1sbnM6 eD0iYWRvYmU6bnM6bWV0YS8iIHg6eG1wdGs9IkFkb2JlIFhNUCBDb3JlIDUuMC1jMDYwIDYxLjEz NDc3NywgMjAxMC8wMi8xMi0xNzozMjowMCAgICAgICAgIj4gPHJkZjpSREYgeG1sbnM6cmRmPSJo dHRwOi8vd3d3LnczLm9yZy8xOTk5LzAyLzIyLXJkZi1zeW50YXgtbnMjIj4gPHJkZjpEZXNjcmlw dGlvbiByZGY6YWJvdXQ9IiIgeG1sbnM6eG1wPSJodHRwOi8vbnMuYWRvYmUuY29tL3hhcC8xLjAv IiB4bWxuczp4bXBNTT0iaHR0cDovL25zLmFkb2JlLmNvbS94YXAvMS4wL21tLyIgeG1sbnM6c3RS ZWY9Imh0dHA6Ly9ucy5hZG9iZS5jb20veGFwLzEuMC9zVHlwZS9SZXNvdXJjZVJlZiMiIHhtcDpD cmVhdG9yVG9vbD0iQWRvYmUgUGhvdG9zaG9wIENTNSBXaW5kb3dzIiB4bXBNTTpJbnN0YW5jZUlE PSJ4bXAuaWlkOkFFNTdGMDBFNjgyQzExRTZCMDc3RkRDQ0IxOTdDNzc3IiB4bXBNTTpEb2N1bWVu dElEPSJ4bXAuZGlkOkFFNTdGMDBGNjgyQzExRTZCMDc3RkRDQ0IxOTdDNzc3Ij4gPHhtcE1NOkRl cml2ZWRGcm9tIHN0UmVmOmluc3RhbmNlSUQ9InhtcC5paWQ6QUU1N0YwMEM2ODJDMTFFNkIwNzdG RENDQjE5N0M3NzciIHN0UmVmOmRvY3VtZW50SUQ9InhtcC5kaWQ6QUU1N0YwMEQ2ODJDMTFFNkIw NzdGRENDQjE5N0M3NzciLz4gPC9yZGY6RGVzY3JpcHRpb24+IDwvcmRmOlJERj4gPC94OnhtcG1l dGE+IDw/eHBhY2tldCBlbmQ9InIiPz7lixiFAAAAe1BMVEUAOpDb//86kNv//7ZmAAD/tmbbkDq2 //+2ZgAAAGb/25CQ2////9tmtv+QOgAAZrY6AAAAADo6ADpmAGY6AGaQkGaQOjqQOmbb/7a2/9tm ADo6OpA6kJC225C2ZjoAOjq2kDo6ZmY6OgBmZmY6kLa2/7a2tmYAAAD///853cFSAAAEJUlEQVR4 2uya6XabMBCFMZsxZnOdtGm6r+T9n7BII4QkS2HJWFDO6EdDE+wLH6PZmOCF1ttXQAiIIlEkirSI IlEkikSRFlEkikSRKPpeedPCKj2qhbuzxYTfU3I5+1NL2uCwO4rMCqPr0aNaimKNW6KYerJCoXZi TyuKMYxxSxQzlN01T62odkYxiutun/kiydV2aIsQNUNvauEuKTJ3X7z35RpFKpDsLbpkp6N/tQwl om2HIo6fn6mWN/W+su4o5nsrCz2qRTGO/W+HosiCvVUuJfsHyYkE24EIy8+2FmpYdk89HaK4IYpF BfuI56FRPGyqVPao+AYAH6Ic0lJtUUSqjLuJvOkRdUBLkRV0Lh9SA+WQlkkRTBEovuuDZPajAYqQ maa1fjgrO/sgnkyK4M/T0WeIKtenYGMUwbayz/zsrCeUP3yBUlMpkpbWS72Bo9Rb4xRR5WZRjK5/ 2NmKKZbw8aKSXlA5fK226txm5w1qvVRgn0xQXgZoFG1iuHKzKKYhP1uWDklwgI8rRdKUeqmoyuTy ePpYlcalBAcc01ApOsRQ5YBi2gZPHAdr7rIIq1UHPcXoemRn5w9HeX2iBac8UcvDzVq55M0lbW27 lrZFqVmNHZ3YvxVPjlNk6UrUU+T7NVW3Jc8Xs+DQBYzurKLqHx8LIEBR6XpMbIDYq7i8Ue6+nbuc z8xVMmLISYo855MUb41cUHx6PrOzZKeZPUpxqUrDalrvyp4I3ckWFTGtKka1RfgqSZE9zNBG8Ts3 vd/Sv/BILWL3qxQt1mH1xsxRifYyKkVVTPkDolz3XZfHNlQp8ra8ehVA8Rvb6VH8q/8LRGpBkW+Z /JN+ONqc4SVRrZsMjr/XKPaumm+e8B5y4BcvZ0Gxt6RMjREBlHpgsb2LEdsEahoemCE6K4ejbpFp JqejniKh5B4aReEWeWRsyhdUORFA2HczIkVVAxOuOaSEkqK471pzBEN9LZtIk14wwSvKzidwWZHB H4eghZsvwn/Yj+G+kOQUijyRZ1xOf7tfprZM5x5L32HWGDqhwzd1dCeKy5GXsEvkZCG5WmdMM3iH +5wwJzNxdIepDZaPJTf95cX9bLFLU5/Po0HImJMxa+SJoztM7evPMClnypl6SyeF7talTce6kNY5 GZPi1NcwXcJVZq8miPaxHENv6Vuf9Xrd1jkZkyLe6I59LMfQWyq3GkX7nIxxV3ijO46xHF1vsdxq FO1zMgZFvNEdx1iOrrdYbjWKN3My9u4Q1ujO7ViORW+x3GoU7XMypp9Ce03mGMvR9RbLrUXRMSej 3xXeazLXWI6rP/SfUHTMyZjeHmt0xzWWY+sPLZBbi6JjTsbsY2ON7rjGciz9oSVywVoQ7WWtcVdY ozvOsRxV7w1yNGGCsYgiUSSKRJEWUSSK21z/BBgAGLxQFf0Tkw4AAAAASUVORK5CYII=
(2) Raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja kasutatava omakapitali hinna leidmisel WACC-i valemis arvestatakse analoogset infrastruktuuri omavate ettevõtjate vastavate näitajatega, samuti raha- ja kapitaliturgude riski ja tulususe näitajatega, arvestades raudteeseaduse § 73 lõikes 5 toodud riigipoolset kohustust. Raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja kasutatav omakapitali hind ( r e ) WACC-i valemis leitakse CAPM-mudeli abil (CAPM – Capital Asset Pricing Model ):
r e = r f + β × r m , kus:
(3) Raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja kasutatava võõrkapitali intressi kandvate kohustuste hinna määramisel WACC-i valemis võetakse aluseks raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja võõrkapitali intressi kandvate kohustuste kaalutud keskmine intressimäär liiklusgraafikuperioodi eelsel majandusaastal. Kui raudteeinfrastruktuuriettevõtjal ja teenindusrajatise käitajal puuduvad võõrkapitali pikaajalised intressi kandvad kohustused, lähtutakse sarnaste raudteeinfrastruktuuriettevõtjate vastavast kaalutud keskmisest intressimäärast.
(4) Raudteeinfrastruktuuriettevõtja või teenindusrajatise käitaja võõrkapitali intressi kandvate kohustuste kaalutud keskmine intressimäär arvutatakse krediidiasutustelt võetud kohustustelt. Kui raudteeinfrastruktuuriettevõtjal ja teenindusrajatise käitajal on lisaks krediidiasutustelt võetud intressi kandvatele kohustustele teiselt juriidiliselt või füüsiliselt isikult võetud intressi kandvaid kohustusi või kõik tema intressi kandvad kohustused on võetud teiselt juriidiliselt või füüsiliselt isikult, hindab raudteeinfrastruktuuri ja teenindusrajatise kasutustasu määraja enne kasutustasu määramist teiselt juriidiliselt või füüsiliselt isikult võetud intressi kandvate kohustuste vastavust finantsturu tingimustele.
(5) Raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja WACC-i arvutamisel kasutatavaks võõrkapitali osakaaluks võetakse 50 protsenti kogukapitalist, ka olukorras, kus raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja raamatupidamislikus kapitalistruktuuris puudub võõrkapital. Kui vastava raudtee-ettevõtja ja teenindusrajatise käitaja raamatupidamislikus kapitalistruktuuris moodustab võõrkapitali osakaal üle 50 protsendi kogukapitalist, kasutatakse WACC-i arvutamisel raudtee-ettevõtja raamatupidamislikku kapitalistruktuuri.
(6) Raudteeinfrastruktuuriettevõtja ja teenindusrajatise käitaja mõistliku ärikasumi maksimummäärana kasutatakse WACC-i. Raudteeinfrastruktuuriettevõtjal ja teenindusrajatise käitajal on konkurentsitingimusi ning turu olukorda arvestades õigus kasutustasu määrajalt taotleda mõistliku ärikasumi määramisel WACC-ist madalamat ärikasumi määra.
(7) Juurdepääsu lisa- ja abiteenuste mõistlik ärikasum arvutatakse iga konkreetse juurdepääsu lisa- või abiteenuse osutamiseks kasutatava põhivara baasil valemiga: ärikasum = ärikasumi määr × konkreetse juurdepääsu lisa või abiteenuse osutamiseks kasutatava põhivara reguleeritud väärtus.
(8) Mõistliku ärikasumi arvutamisel loetakse konkreetse juurdepääsu lisa- ja abiteenuse osutamiseks kasutatava põhivara reguleeritud väärtuseks selle bilansiline jääkmaksumus liiklusgraafikuperioodile eelneva majandusaasta lõpu seisuga. Juhul kui raudteeinfrastruktuuriettevõtja põhivara ei ole raamatupidamises kajastatud soetusmaksumuse meetodil või kui kasutatavad põhivara amortisatsiooninormid ei vasta põhivara kasulikule elueale, rakendatakse § 6 lõigetes 4–12 kirjeldatud kapitalikulu arvutamise metoodikat.
(9) Mõistlik ärikasum arvutatakse iga konkreetse teenindusrajatise kasutamiseks vajaliku põhivara baasil valemiga: ärikasum = ärikasumi määr × konkreetse teenindusrajatise kasutada andmiseks vajaliku põhivara reguleeritud väärtus.
(10) Mõistliku ärikasumi arvutamisel loetakse konkreetse teenindusrajatise kasutada andmiseks vajaliku põhivara reguleeritud väärtuseks selle bilansiline jääkmaksumus liiklusgraafikuperioodile eelneva majandusaasta lõpu seisuga. Juhul kui teenindusrajatise käitaja põhivara ei ole raamatupidamises kajastatud soetusmaksumuse meetodil või kui kasutatavad põhivara amortisatsiooninormid ei vasta põhivara kasulikule elueale, rakendatakse § 6 lõigetes 4–12 kirjeldatud kapitalikulu arvutamise metoodikat.