Kaitselennundusmäärustik Art. 11Mehitatud õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse tagamine

(1) Mehitatud õhusõiduk peab pidevalt vastama EMARis M, EASA osa M või mitte-EASA või muus samaväärses standardis või dokumendis sätestatud nõuetele.

(2) Õhusõiduki jätkuvat lennukõlblikkust kontrollib vähemalt kord aastas kaitselennunduse üle järelevalvet tegev üksus või vastavat pädevust omav jätkuvat lennukõlblikkust tagav organisatsioon. Kontrolli tulemused esitatakse kaitselennunduse õhusõidukite registrile.

(3) Õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse tuvastamiseks kontrollitakse vähemalt järgmist:

1) plaaneri, mootori ja propelleri lennuajad ning nendega seotud lennutsüklid on nõuetekohaselt dokumenteeritud;

2) lennukäsiraamat vastab õhusõiduki konfiguratsioonile ja on ajakohane;

3) kõik hooldusprogrammi järgi õhusõidukil ette nähtud hooldustööd on tehtud;

4) kõik teadaolevad vead on kõrvaldatud või vajaduse korral on nende kõrvaldamine kontrollitaval viisil edasi lükatud;

5) kõik kehtivad lennukõlblikkuseeskirjad on täidetud;

6) kõik õhusõidukil tehtud muudatus- ja remonditööd on vastavuses EMARis M või EASA osa M punktis M.A.304 sätestatud nõuetega või mitte-EASA või muude samaväärsete nõuetega;

7) õhusõidukile paigaldatud osad ja komponendid, mille ressurssi väljendatakse kalendriajas, maandumistes või tsüklites, on nõuetekohaselt tähistatud ning need ei ole ületanud hooldusprogrammiga määratud ressurssi;

8) kõikide hooldustööde kohta on väljastatud Euroopa Kaitseagentuuri kehtestatud dokumendi „Hooldusorganisatsioonide nõuded” (EMAR 145) või EASA osa 145 nõuete kohane hooldustõend või mitte-EASA või samaväärsetele nõuetele vastav hooldustõend;

9) kaalumis- ja tsentreerimisaruanne vastab õhusõiduki konfiguratsioonile;

10) õhusõiduk vastab oma konstruktsioonitüübi projektile;

11) vajaduse korral kajastab viimane sümmeetriaaruanne õhusõiduki konfiguratsiooni.

(4) Peale lõikes 3 sätestatud loetletu kontrollitakse õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse tuvastamiseks veel õhusõiduki tehnilise ülevaatuse käigus vähemalt järgmiste tehniliste nõuete täitmist:

1) kõik nõutavad tähised ja sildid on nõuetekohaselt paigaldatud;

2) õhusõiduk vastab oma lennukäsiraamatule;

3) õhusõiduki konfiguratsioon vastab kinnitatud dokumentidele;

4) ei leita ühtegi viga, mida eelduste kohaselt olla ei tohiks;

5) õhusõiduki, lõikes 3 loetletud kontrollide tulemuste ja muude lennukõlblikkuse kontrolli tulemuste vahel ei leita erinevusi.