Lennunduse raadioside reeglid Art. 27Side ajad

(1) Lennu ajal peab õhusõiduk kontrollitavas õhuruumis ja lennuinfotsoonis olema pidevas kahepoolses raadiosides vastava lennuliiklusteenust osutava üksusega.

(2) Eestis mittekontrollitavas õhuruumis (klass G) ei pea kahepoolset raadiosidet pidama päevasel ajal VFR-lendudel. IFR-lende ja öiseid VFR-marsruutlende sooritavad õhusõidukid peavad olema kuuldel Tallinna piirkondliku lennujuhtimisüksuse sagedusel lennates allpool 3000 jalga (AMSL) ning looma kahepoolse raadioside lennates kõrgusel 3000 jalga (AMSL) või kõrgemal.

(3) Kahepoolset raadiosidet ja lennujuhtimisüksuse vastaval korraldusel kuuldel olemist võib õhusõiduki meeskond lõpetada ainult sellest maapealsele jaamale teatades, välja arvatud lennuohutusega seonduvate juhtumite korral.

(4) Kui õhusõiduk või maapealne jaam on mingil põhjusel sunnitud VHF-sagedusel töö katkestama, tuleb sellest teatada teistele jaamadele, edastades samas ka jaama töö taastamise oletatava aja. Jaama töö taastumisel tuleb sellest teatada teistele jaamadele. Kui jaama töö ei taastu algselt oletatud ajal, tuleb võimaluse korral teatada teistele jaamadele tööle hakkamise uus aeg ning teha seda algselt oletatud ajal või võimalikult lähedal sellele ajale.

(5) Lennuliiklusteenindusüksus peab teate edastamist õhusõidukile vältima siis, kui see on startimas, stardijärgsel tõusul (soovitavalt kõrguseni kuni 300 jalga maapinnast), lühikeses finaalis, maandumas või maandumisjärgsel pidurdamisel, välja arvatud lennuohutusega seotud juhtumid .

(6) Kordusringile mineku korraldusele, mis edastatakse lennuliiklusteenindusüksuse poolt lühikeses finaalis, ei tohi nõuda õhusõiduki meeskonnalt kinnitust enne, kui lähenemise katkestamise järel on saavutatud tõusul piisav ohutu kõrgus.