Trammi ja selle haagise tehnonõuded, nõuded varustusele ning Art. 2Mõisted

Määruses on mõisteid kasutatud järgmises tähenduses:

1) E-reegel on ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni „Ratassõidukile ning sellel kasutatava ja/või sellele paigaldatava varustuse ja osade ühtlustatud tehnonõuete vastuvõtmise ning nende nõuete alusel väljastatud kinnituste vastastikuse tunnustamise kokkuleppe” eeskiri;

2) eesmine udulatern on latern, mille tuli valgustab teed trammi ees udus, lume- või vihmasajus;

3) eesmine ääretuli on tuli, mis märgistab rööbassõiduki asukohta ja laiust eest;

4) haagis on rööbastel liikuv sõiduk, mis on ette nähtud vedamiseks trammi haakes;

5) hädapidur on seade, mis võimaldab nii juhil kui ka sõitjatel trammi kiiresti peatada;

6) kaugtulelatern on latern, mille tuli valgustab teed kaugele trammi ette;

7) kontrollkaart on rööbassõiduki ülevaatusel koostatav dokument, millele märgitakse avastatud rikked ja puudused ning otsus korrasoleku kohta;

8) korduvülevaatus on rööbassõidukile määratud ülevaatus, kui rööbassõiduki korralisel ülevaatusel avastati olulisi rikkeid või puudusi;

9) korraline ülevaatus on esmakordselt kasutusele võetava rööbassõiduki ülevaatus ning perioodiline rööbassõiduki ülevaatus käesolevas määruses ettenähtud korras;

10) liigendtramm on tramm, mis koosneb kahest või enamast omavahel nurkliikuvalt ühendatud kerest, kusjuures sõitjad võivad vabalt liikuda ühest kerest teise;

11) lähitulelatern on latern, mille tuli valgustab teed trammi ees nii, et väldib vastusõitva sõiduki juhi ja teiste liiklejate pimestamist või häirimist;

12) mehhaniseeritud teenindusuks on uks, mis avaneb ja sulgub energiaallika arvel, kusjuures juht või sõitjad võivad juhtida ukse avanemist või sulgumist nii seest kui ka trammi seismise ajal väljast;

13) ohupidur on seade, mis võimaldab juhil trammi kiiresti peatada ja seda ka sõidupiduri rikke korral;

14) ohutuled on üheaegselt vilkuval režiimil töötavad kõik suunatuled, mis tähendab, et rööbassõiduk on ajutiselt ohtlik teistele liiklejatele;

15) põhilatern on latern, milles paiknevad kaug- ja lähitulelatern;

16) päevatulelatern on latern, mille tuli märgistab liikuvat trammi päeval eest;

17)

18) seisupidur on seade, mis kindlustab rööbassõiduki püsimise paigal ka teekaldel, kusjuures juhi kohalolek ei ole vajalik;

19) sihtotstarbeline rööbassõiduk on ajaloolise väärtusega või eritööde tegemiseks ettenähtud rööbassõiduk;

20) suunatuli on tuli, mille süttimine informeerib teisi liiklejaid rööbassõiduki pöörde sooritamisest, peatumisest või sõidu alustamisest;

21) sõidupidur on seade, mis võimaldab juhil kontrollida trammi liikumist ning tagab, sõitjaid ohustamata, koos seisupiduriga trammi sujuva pidurdamise kuni seismajäämiseni iga kiiruse, koormuse ja teekalde puhul;

22) sõitja muljumist vältiv süsteem on seade, mis ukse vahele jäänud takistuse toimel katkestab ukse sulgumise ja avab selle uuesti;

23) tagatuli on tuli, mis märgistab rööbassõidukit tagant;

24) tagumine ääretuli on tuli, mis märgistab rööbassõiduki asukohta ja laiust tagant;

25) teenindusuks on uks sõitjate rööbassõidukisse sisenemiseks ja sealt väljumiseks;

26) teljekoormus on osa rööbassõiduki massist, mis telje kaudu koormab rööpaid;

27) tramm on sõitjate vedamiseks ettenähtud elektrikontaktliiniga ühendatud rööbastel liikuv sõiduk;

28) täismass on valmistaja määratud juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses rööbassõiduki suurim mass;

29) tühimass on valmistaja määratud sõitjate ja veoseta, kuid juhiga täisvarustuses rööbassõiduki mass;

30) varuaken on rööbassõiduki aken, mis võimaldab sõitjatel ohu korral lahkuda rööbassõidukist;

31) väljapääs on teenindusuks ja varuaken.