BEK 428/2025 Art. 11

Marine dieselmotorer, der er omfattet af § 10, som anvendes umiddelbart efter konstruktion og prøvesejlads med et nybygget skib, før og efter ombygning, reparation eller vedligeholdelse af skibet eller vedligeholdelse eller reparation af en klasse II motor eller en dobbeltbrændstofmotor, hvor det er et krav, at skibet ikke har gasbrændstof eller gaslast om bord af sikkerhedsårsager, for hvilke aktiviteterne foregår på et skibsværft eller anden reparationsfacilitet beliggende i et NOx-emissionskontrolområde, jf. § 12, undtages midlertidigt, jf. stk. 2, fra NOx-emissionsudledningskravene i § 10, forudsat at følgende betingelser er opfyldt: 1) Motoren opfylder klasse II NOx-emissionsgrænseværdierne, jf. bilag 1, afsnit B. 2) Skibet sejler direkte til eller fra et skibsværft eller anden reparationsfacilitet, laster eller losser ikke ladning i undtagelsesperioden og følger eventuelle yderligere specifikke rutekrav, som er angivet af den havnestat, i hvilken skibsværftet eller anden reparationsfacilitet er beliggende, hvis det er relevant.

Stk. 2. Stk. 1 gælder kun i følgende perioder: 1) For et nybygget skib: Den periode, der begynder, når skibet leveres fra skibsværftet, inkl. prøvesejladser, og slutter, så snart skibet forlader NOx-emissionskontrolområdet eller -områderne, eller for så vidt angår et skib udstyret med en dobbeltbrændstofmotor så snart skibet forlader NOx-emissionskontrolområdet eller -områderne eller fortsætter direkte til den nærmeste facilitet til bunkring af gasbrændstof, som er relevant for et skib, der befinder sig i et NOx-emissionskontrolområde eller -områder. 2) For et skib med en klasse II motor under ombygning, vedligeholdelse eller reparation: Den periode, der begynder, når skibet sejler ind i et NOx-emissionskontrolområde eller -områder og fortsætter direkte til skibsværftet eller en anden reparationsfacilitet, og som slutter, når skibet forlader skibsværftet eller en anden reparationsfacilitet og direkte forlader et NOx-emissionskontrolområde eller –områder efter at have været på evt. prøvesejlads. 3) For et skib med en dobbeltbrændstofmotor under ombygning, vedligeholdelse eller reparation, hvor det er et krav, at skibet ikke har gasbrændstof eller gaslast om bord af sikkerhedsårsager: Den periode, der begynder, når skibet sejler ind i et NOx-emissionskontrolområde eller -områder, eller når det afgasses i NOx-emissionskontrolområdet eller -områderne og fortsætter direkte til et skibsværft eller anden reparationsfacilitet, og slutter, når skibet forlader skibsværftet eller anden reparationsfacilitet og direkte forlader NOx-emissionskontrolområdet eller -områderne eller fortsætter direkte til den nærmeste facilitet til bunkring af den type gasbrændstof, der er relevant for et skib i NOx-emissionskontrolområdet eller -områderne.