BEK 401/2024 Art. 9

Søfartsstyrelsen kontaktes før arbejdet med sikkerhedsvurderingen igangsættes. Sikkerhedsvurderingen skal planlægges og udformes, så den afspejler intentionen i FN's internationale søfartsorganisations vejledning, MSC-MEPC. 2/Circ. 12/Rev. 2, Revised guidelines for formal safety assesment (FSA) for use in the IMO rule-making process. 1) Den til enhver tid gældende version heraf. Sikkerhedsvurderingen skal dokumentere, at forsøget kan gennemføres med et tilstrækkeligt sikkerhedsniveau for skib, besætning og miljø under hensyntagen til det pågældende skib og kompleksiteten af navigationen i forhold til farvandets, herunder også havnenes, og skibstrafikkens beskaffenhed i de områder forsøget omfatter.

Stk. 2. Sikkerhedsvurderingen skal udføres af et design-team nedsat af ansøgeren. I design-teamet skal indgå repræsentanter for ansøgende lodseri, herunder lodser, rederier, herunder skibsførere, samt alle andre parter med den viden og erfaring, som er relevant for det aktuelle forsøg.

Stk. 3. Sikkerhedsvurderingens opbygning og planlagte forløb samt design-teamets kvalifikationer og sammensætning skal beskrives og indsendes til Søfartsstyrelsens godkendelse.

Stk. 4. Sikkerhedsvurderingen skal dokumentere: 1) At der er effektive foranstaltninger, som sikrer, at den eller de lodser, der udfører landbaseret lodsning, uden kritisk forsinkelse kan opretholde en tilstrækkelig grad af indblik i skibets situation, herunder i forhold til omgivelserne (situational awareness). Disse foranstaltninger skal være afstemt kompleksiteten af navigationen i forhold til farvandets og skibstrafikkens beskaffenhed, og tage hensyn til aflæsning af relevante instrumenter og navigationshjælpemidler med betydning for skibets håndtering, navigation og overvågning af skibet i dets omgivelser. 2) At der er foranstaltninger til effektivt, sikker og kvalificeret kommunikation med brobesætningen. 3) At længden af den landbaserede lods' vagtperioder samt at antallet af skibe, der lodses af den enkelte landbaserede lods, er planlagt sikkerhedsmæssigt forsvarligt under forsøget. 4) At forsøget kan standses, såfremt vilkårene eller sikkerhedsparametrene for det pågældende forsøg ikke kan overholdes 5) At det er muligt at imødegå risici opstået som følge af nedbrud af teknik eller andet. 6) At kommunikation og dataoverførsel sker på sikker vis, herunder skal der etableres redundans, hvor kommunikation og dataoverførsel er kritisk for udførelsen af sikker lodsning. 7) At der er etableret effektive foranstaltninger, jf. bekendtgørelse om sikkerhed i net og informationssystemer af betydning for skibes sikkerhed og deres sejlads, i forhold til opretholdelse af cybersikkerhed med henblik på at opretholde en sikker lodsning. 8) At der er foretaget identifikation af alle øvrige forudsigelige risici, der kan påvirke opretholdelsen af et tilstrækkeligt sikkerhedsniveau for skib, besætning og miljø under hensyntagen til det pågældende skib og kompleksiteten af navigationen i forhold til farvandets, herunder også havnenes, og skibstrafikkens beskaffenhed i de områder, forsøget omfatter samt, at der er etableret de nødvendige forebyggende og afhjælpende foranstaltninger til sikring af, at identificerede risici forebygges eller reduceres i tilstrækkelig grad.